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                                偉創自動化:輸送帶使用時常見的26個問題

                                日期: 2020-12-08 09:18 點擊:

                                1、輸送帶接頭為什么容易開裂、斷開? 
                                       輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時,接頭強度僅能達到帶體強度的40-50%,冷膠方式質量比較好時,接頭強度能達到60-70%,而熱膠接頭強度能達到80-90%(接頭方法正確、無質量缺陷)。由于接頭部位的強度比較低,如果膠接方法不正確,接頭的強度就會更加低,如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等,接頭部位的強度將會大打折扣,在使用時,容易出現接頭部位斷開的現象。 
                                        此外,輸送帶如果不采用封口膠、或膠接頭的方向錯誤時,接頭部位容易出現開裂(面膠部位)。 
                                 
                                2、膠接用膠料、膠漿存儲有哪些要求? 
                                       膠片、膠漿應保存在陰暗、干燥的地方,避免陽光直接照射、避免各種輻射,并遠離火源。 膠片、膠漿應避免保存在灰塵較大的場所,避免各種化學物品與其相接觸。 保存膠片、膠漿的環境濕度50%-75%,溫度應不低于5℃,不超過35℃。 膠片、膠漿的保存期:夏季1個月、冬季2個月、春秋1個半月。

                                 3、輸送帶打滑是由于什么原因? 
                                          輸送帶正常運轉時,帶速不低于輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不夠,輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多,常見的有:張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。 
                                       張力不夠的原因有:張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等; 
                                輥筒表面摩擦系數不夠的原因有:輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑油、帶體表面粘有物料(易被水溶漲的)。
                                 
                                4、鋼絲帶中間縱向撕裂14-15米,如何修補? 
                                可將損壞部位的上下覆蓋膠全部剝去(長度超出損壞部分50-100mm,寬度超過損壞部分30-50mm),同時取一段與剝離部位大小相同的橡膠(最好帶一層布層),然后按照冷膠方法修補即可。 

                                5、EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較: 
                                a、相同點:表面覆蓋膠相同。 
                                b、不同點:棉帆布能耐最高溫度150℃;EP-TNG帆布能長期使用在200℃條件下工作,最高可使用在220℃條件下使用; 
                                      棉帆布強度比較低,僅為50N/mm;而EP—TNG帆布強度比較高,常用200型為200N/mm; 
                                      棉帆布耐高溫帶附著力比較低,EP耐高溫帶的附著力比較高; EP耐高溫帶的使用壽命明顯常于棉帆布耐高溫帶。
                                 
                                 6、熱膠剝頭方式(一端邊膠去掉好不好)? 
                                 這是另外一種膠接方法,這種方法也是可以的,但是如果采用這種方法,要注意以下幾點: 
                                a、一定要采用封口膠; 
                                b、邊膠部位相交接的部位一定要通過為硫化橡膠相連; 
                                c、橡膠相連的部位一定要打磨 
                                 缺點,如果處理不好,邊膠部位容易損壞。 
                                 
                                7、接頭溫度達到120℃,但沒達到正常硫化溫度行不行? 
                                      不行。橡膠的正常硫化交聯溫度是由橡膠中的硫化劑和促進劑決定的,一般廠家為了確保橡膠加工的安全性,不會將輸送帶所用橡膠的硫化起始溫度定得很低。因此,在溫度達到120℃的情況下,橡膠不會進入正常硫化狀態,因此,在120℃情況下,輸送帶接頭的質量會受到很大影響的。 
                                       通常在硫化溫度高于促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時,可以采取延長硫化時間的方法,使橡膠的硫化能達到要求。一般溫度每低于10℃,硫化時間延長2—4倍。當然,出于性能方面的考慮,我們不建議采用低溫長時間硫化的方法。

                                 8、不同廠家的芯膠能不能混用? 
                                      不建議將不同廠家的芯膠混用,因為不同廠家的芯膠的配方不相同。橡膠中的配合劑種類很多,有的會有交互反應,在同一個廠家的配方中,不會出現有不良交互反應的配合劑,但不同廠家的配方差異很大,將不同廠家的芯膠一起使用,可能會出現配合劑的交互反映,影響芯膠的使用效果。 

                                9、為什么其他施工單位一般不主張使用封口膠? 
                                      封口膠的作用主要是把以硫化的兩端連接起來,同時也防止水等有害介質的侵入,防止清掃器破壞接頭。因此,要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步,要延長帶體的使用壽命就必須使用封口膠。 
                                使用封口膠做硫化接頭會增加成本,同時也提高了膠接頭的難度,因此有的施工單位會不主張使用封口膠。實際上這樣做,對輸送帶的使用壽命有負面影響。

                                 10、為什么布紋有疏密、粗細? 
                                      布紋的疏密、粗細和布的品種、強力登記有關系。由于不同纖維的模量、強度不一樣,因此要達到規定的強度,就要采取不同直徑、不同旦數纖維、紗線,因此就出現了布紋的疏密、粗細方面的差別,一般來講,聚酯要尼龍密,也要尼龍粗;強力高的布要比強力低的布密、粗。 
                                11、拉頭時,發現貼膠都附在一層布上,而另一層布是光的,為什么?(是不是兩面布層上的膠料一樣多效果最好?) 
                                出現貼膠都附在一層布上的原因有以下幾種:
                                 a、附著力不好 
                                 b、附著力比較好,但貼膠的強度更高 
                                      一般情況來講,尼龍帶、部分EP帶在拉頭時,比較容易出現兩遍都有膠,而且膠的厚度差不多的情況,而棉帆布帶則容易出現上述一層布上附有膠,另一層布上是光的這種情況。當然,部分附著力不好的EP帶或附著力比較好但貼膠強度更高的EP帶也會出現這一情況。
                                 12、能不能不放芯膠,而多涂幾層膠漿? 
                                       膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有一定粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發后,其成分與芯膠完全一樣,但是,常用的膠漿是用芯膠與溶劑(如甲苯、二甲苯、溶劑汽油等)按照1:5-1:6的比例調制而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片,它的分子排列順序是經過取向的,從力學角度上講具有各向異性,所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的,具有各向同性的。膠漿的作用是通過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進入布紋之間,從而使橡膠能與織物比較好的結合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起,同時消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應力、形變上的差異,并吸收部分破壞性的能量,因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分,國外一些廠家為了延長使用壽命,經常采用加厚芯膠的厚度的方法。只采用刷膠漿而不用芯膠,那么接頭處布層間膠的厚度就比較薄,其使用效果也會有影響。
                                 
                                13、為什么感覺接頭部位比其他部位硬? 
                                       輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。由于硫化時需要加溫、加壓,并且需要比較長的時間,經過比較長時間的硫化后,以硫化橡膠的硬度會提高,因此會感到接頭部位比其他部位硬。

                                14、跑偏時邊部邊膠磨損并導致布層脫層,怎么處理?
                                      在脫層面積不大的情況下,可以采取用冷膠的方法修理,但一定要注意要把空氣排空。 當然最好的辦法是在發現輸送帶跑偏時予以糾正。
                                 15、層數布一樣的兩條輸送帶怎么對接? 
                                       一般情況不可以使用這種方式。但在有的意外情況發生時,現場需要應急時不得不采取這種方法。采用這種方法時,最好把一層對兩層的一個接縫放在最下邊,并且在封口膠處要放足膠料,以消除兩端厚度不一致對輸送帶接頭的影響。

                                 16、EP帶與NN帶各有什么優缺點? 
                                       NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代產品,具有強度高,抗疲勞性能好的優點,但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大,容易伸長;EP帶是NN帶的升級產品,它具有了尼龍輸送帶的優點,同時由于在使用過程中的延伸率比較小,因此適合范圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布,因此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶 。

                                17、長的輸送帶容易跑偏么? 
                                      輸送帶在運行過程中,有的時候會出現跑偏的現象。一般情況,由于輸送帶本身問題引起輸送帶跑偏的情況并不多見,輸送帶的跑偏主要還是輸送機的原因。輸送機由于輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉動不靈活的原因,均可引起輸送帶跑偏。對于比較短的輸送帶,由于單側輥筒轉動不靈活以及其他一些因素的幾率比較大,輸送帶出現跑偏的可能性比較大,而長的輸送帶,由于托輥個數的增加,單側影響的不對稱性會減少,因此在輸送帶上表現出來的跑偏現象會變少。 
                                     當然,個別情況除外,如:調心托輥擺動不靈活或被傾斜固定時,輥筒表面不夠清潔等,均可引起輸送帶跑偏。 
                                 
                                18、輸送帶上面不跑偏而下面跑偏什么引起的? 
                                       輸送帶上下兩側是相互影響又相互獨立的。一般情況,下托輥平行度、輥筒水平度不夠均會引起輸送帶下側跑偏。下側跑偏,而上側正常這種情況基本上是由于清掃裝置不良、下托輥粘有物料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不平行所致,具體情況要根據實際情況來調整。一般的講,下側跑偏是可以糾正的,可以通過改善清掃裝置工作狀況、清除輥筒、托輥上粘有的物料、調整下側平托輥、下側V型托輥、或安裝下側調心托輥來達到糾偏的目的。 
                                 
                                19、為什么下雨天容易跑偏? 
                                      下雨天,露天的輸送帶容易沾上水,輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦系數比較小,如果托輥轉動不靈活或者輥筒表面粘有物料,那么輸送帶在輥筒所受到力就會不均衡,或者在兩側托輥上受到的阻力就不一致,這時,輸送帶運轉就會失去平衡,出現跑偏。 
                                      另外,托輥表面粘能被水溶漲性的物料時,托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會增加,容易產生打滑的現象,使輸送帶出現跑偏。

                                 20、接頭處發現縱向接頭怎么處理? 
                                      輸送帶縱向接頭主要出現在較寬的或者特別窄的輸送帶上,在膠接頭的時候,比較容易出現縱向接頭重疊的情況。不同的膠接工藝,受縱向接頭的影響不一樣。如果輸送帶采用的工藝是不搭接的,那么縱向接頭基本上不會對接頭產生不良影響,如果要搭接,那么搭接處就會出現局部厚度偏大的問題。 
                                     在開刀時,要注意一層一層分清楚,單層內該剝掉的就要全部剝掉,不能剩余,不該剝掉就不能動它。 
                                 
                                21、多層輸送帶冷硫化接頭的長度如何確定? 
                                     多層輸送帶冷硫化接頭長度的確定:根據輸送帶骨架材料的品種、層數以及強度確定;一般要求實行斜搭接,斜搭接的角度為16.7°
                                22、硫化后接頭部位開裂,能不能用冷膠修補? 
                                      能。硫化后接頭部位開裂后,在處理時,要將輸送帶需處理部位清理干凈,并要充分將開裂部位的氣體排凈,無法排盡氣體時,可以在帶體上劃一個口子,并在修補好后將所劃的口子再補好。也可以將開裂的挖開,用膠粘劑粘好,或者用熱修補的方法將開裂部位修補好。
                                 23、輸送帶使用伸長后,能不能在縮回來? 
                                輸送帶在使用過程中會伸長,其中一部分是彈性伸長,在外力撤銷后能恢復原狀,另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長量,這一部分是無法恢復的。常用織物芯輸送帶中,EP輸送帶的伸長比較小,而NN輸送帶伸長比較大,而且在使用過程中,NN輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大,因此在使用過程中,伸長比加大,而且因為纖維的蠕變,因此在外力撤銷后,能收縮回去的量就比伸長小的多了。 
                                 
                                24、NN、EP如何區分? 
                                    NN、EP輸送帶在外觀上的區別是: 
                                    強度等級相同的NN輸送帶、EP輸送帶,NN輸送帶相對薄一點,從斷面看紗線紋路相對緊錯一點,EP輸送帶的紗線從側面看彎曲程度比較大,兩個波峰之間的距離相對比較大。此外,NN輸送帶帶體相對柔軟一點,EP相對硬一點。
                                 25、輸送帶經常出現跑偏現象,怎么處理? 
                                      輸送帶出現跑偏的原因比較多,如輸送帶經常出現跑偏,則需要檢查設備完好情況、糾偏托輥擺動的靈活性、輥筒轉動靈活性、清理輥筒及托輥表面的物料、檢查頭尾輪的平行度、檢查配重支架的垂直性、配重輥筒的平行度、檢查落料位置、角度等;在高空露天的輸送帶可以在輸送機上安裝機罩。對于經常跑偏的輸送帶,可以采取增加調心托輥、或在調心托輥上安裝側輥等方法;或將尾輪前的兩個托輥的兩端交替提高、向前傾斜,以幫助帶子定中心。 

                                26、配重有沒有要求? 
                                      正常情況下,配重是根椐輸送帶運轉的情況來定的,而且需要遵循一個原則:在不打滑的前題下,配重越輕越好。 
                                      影響配重的因素很多:配重位置合理不合理、主動輥筒表面材料、磨損情況等對配重都有比較大的影響。

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